不论在哪里买房,地段都是最重要的。在自己的预算内买到最好的地段是每个投资者都要考虑的事情。如果我们准备曼谷置业,交通问题是首要。那么,在曼谷是要买在BTS沿线还是MRT沿线好呢?

置业曼谷,选择哪个轨道交通边收益大

曼谷最新轨道交通

泰国交通部表示MRT蓝色地铁延长线已陆续完成(9月完工),整条线长达14公里,共设11个站,由 Hua Lamphong 延伸到 Lak Song ,车程分别是4个地下站及7个高架站,首站更是唐人街区石龙军路的 Wat Mangkon站,地铁通车后,游客今后不用再搭的士到唐人街,票价为16泰铢至42泰铢!方便又划算!

唐人街Wat Mangkon站接著便是3個地下站,分別是Sam Yot、Sanam Chai及 Itsaraphap,然後便是高架站包括:Tha Phr、Bang Phai、Bang Wa、Phet Kasem 48、Phasi Charoen、Bang Khae及Lak Song。

泰国的运输部副部长Pailin Chuchottaworn也对外表示,在Thon Buri一侧从Bang Sue到Tha Phra的延伸将使得蓝色环线MRT最终得以完整。

泰国的地铁线路总督Pakapong Sirikantaramas也对记者补充道,MRT蓝色线地铁一旦换成完整的环线线路后,乘客人数预计会增加到每天约80万人,目前MRT的每天客流量为35万人左右,也就是延伸段的正式开通预计会给该地铁线带来至少一倍的客流。

曼谷买房选择哪个轨道交通边

曼谷的轨道交通即将迎来爆发式地增长,大家常会问说,如果买房是要买在BTS沿线还是MRT沿线好呢?

这个问题也常常在泰国当地拿出来作讨论,日前泰媒就制作了BTS空铁和MRT地铁的收入比较图,来看到底哪边的使用率比较高一些。

置业曼谷,选择哪个轨道交通边收益大

由曼谷大众运输系统公众公司(BTSC)所运营的BTS,去年总营收是116.56亿铢,其中票价收入是63亿铢;而由曼谷高速公路与地下铁路公众有限公司(MRTA)所运营的MRT,去年总营收是47.36亿铢,其中票价收入是28.79亿铢。泰媒分析,BTS因覆盖了通往市中心的路线,相对于MRT来说有更多的优势;但待MRT开通额外延伸线后,MRT的客流量一下就会有明显的增长。

在个人就地点看来,BTS发展的比较早,所以它的沿线经过了曼谷非常精华的地段,反之MRT的发展比较晚则是沿线经过未来很有潜力的地段。如果就票价、舒适度(如:候车时有冷气、站内手扶梯比例较高、残疾人士友好空间)来说,MRT都是更亲民的。

MRT的重要性

在整个曼谷规划的九条轨道交通路网中,却只有MRT地铁蓝色线,有一个无可取代的特点,这唯一一条环线,它围绕整个曼谷市中心建设,并将其他8条轨道交通线路全部连接。纵观世界一线大城市的轨道交通规划,市中心环线的通达性和价值总是最高的。

环线地铁:“环线地铁”一般只出现在大中型以上城市,环线的存在,确保核式结构都市圈的城市中心店可以维持在环上,而不必压缩到市中心某一点,它把环线上的交通枢纽和商业中心串联在一起,实现一次通达,确保各方向来的客流可以经一次换乘达到环线上其它的点。

环线由于其放射线相交的特性,附近极容易出现大型集散枢纽和商业中心,及早注意到这个现象,在环线附近提前规划布局投资房产是优化个人资产格局的好方法。

以上就是置业曼谷,选择哪个轨道交通边收益大的相关内容。如果你准备考虑曼谷房产,交通的选择还是非常重要的,这代表以后你的房产能不能升值,作为一个有远见的投资者,相信您能根据自身需求做出最合适的选择。


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